今年的亞馬遜PrimeDay上，罕見地出現了SHEIN的身影。一直被拿來與亞馬遜做對比的SHEIN，這回真的出現在了亞馬遜的舞臺上。

時至今日，SHEIN的知名度與其龐大的體量仍難以稱得上匹配，近兩年SHEIN的估值一直在以火箭般的速度成長。

2020年SHEIN完成E輪融資時，其估值約為150億美元；2021年6月，《福布斯》雜志稱SHEIN的最新估值可達470億美元。

與此同時，SHEIN的營收也從2016年的6億美元攀升到了2021年的157億美元。

7月，Apptopia最新發布了“2022年上半年全球購物App下載榜”，在美國榜單中，SHEIN以2240萬次的下載量超越亞馬遜成為全美[敏感詞]的購物APP。

圖片來源于網絡

全球榜單前十的電商購物App中，SHEIN是唯一一家垂直于時尚品類的平臺。

而更難得的是，SHEIN的主要下載量增長，是來自全球最成熟的電商市場美國。SHEIN在美國本土打敗了多年霸主亞馬遜，成為上半年美國電商平臺下載的老大。

一個美國客戶的價值，可以比得上幾個印度客戶的價值。這個成績的取得，不容置疑，這也比獲得全球榜單第一名難得多。

同一片市場里，人們很容易將SHEIN與亞馬遜聯想成你死我活的競爭對手。

早在7月11日亞馬遜Prime Day開啟前夕，已經有網友發現SHEIN入駐亞馬遜平臺，并已經開始銷售自家產品。現在，我們在亞馬遜上搜索品牌詞就可以找到SHEIN的品牌店，在美國站、英國站、法國站和德國站等熱門站點都能搜索到其店鋪。

如今，SHEIN作為跨境電商獨立站領頭羊，放棄了一貫“獨來獨往”的習性，入駐亞馬遜平臺，這對企圖“逃離亞馬遜”的賣家們來說，有些意外。

在大家的印象中，獨立站的賣家于亞馬遜平臺之外，尤其是像SHEIN這樣體量的賣家，完全不必忍受平臺規則的束縛，時常還可以和亞馬遜掰手腕。

而SHEIN這個動作對依舊“留守”在亞馬遜平臺上的快時尚賣家來說，更是一種巨大的壓力。SHEIN的入駐，無疑會再一次吞下本就有限的平臺流量中的一大塊蛋糕。

2021年，亞馬遜對大賣家進行大規模封號之后，許多人將“轉型做獨立站”當成是撤離亞馬遜或者作為一條補充道路。而SHEIN為什么反其道而行之？

難道是互相引流？（SHEIN產品在亞馬遜價格翻倍）

從SHEIN成立至今，一直都以超高的性價比而聞名，其主打產品的平均價格都在20美元以內，正因如此，SHEIN才在短時間內獲得海外廣大中低階層的喜愛。但進入亞馬遜后，SHEIN的產品價位明顯比獨立站要高上一個層次。

以一款V領連衣裙為例，在SHEIN的官網上售價為20美元。

圖片來源SHEIN官網

在亞馬遜店鋪上其售價為34美元，價格差距高達70%。

圖片來源亞馬遜店鋪

另一款米白色短裙，在亞馬遜上的售價為35.99美元。

圖片來源亞馬遜店鋪

但是其獨立站上，同一條裙子只售19美元。

圖片來源SHEIN官網

據悉，有個別產品在SHEIN獨立站與亞馬遜店鋪的差價將近一倍！

在今年的Prime day期間，亞馬遜平臺的優惠券還可以緩沖差價，隨著會員日活動結束，這些產品的原價與獨立站相去甚遠，對奉行“買家至上”與“市場最低價”的亞馬遜來說，SHEIN這種做法與其理念背道而馳。

同時這也意味著，相同的產品，熟悉品牌的消費者必不可能在亞馬遜上購買，而是轉到獨立站搜索產品。

為什么亞馬遜會放任自己的競爭對手在平臺上肆意抬高價格呢? 

有專業人士指出：雖然從表面上看，獨立站的入駐會把亞馬遜的部分流量導向站外，但另一方面也豐富了亞馬遜的產品覆蓋面。

不過，從總體來看，SHEIN獨立站與亞馬遜店鋪的產品重合度并不高，主推的產品也大不相同。而且即使提高了價格，SHEIN的產品也依然算不上高端消費，短時間內也不會引起亞馬遜內的價格內卷。

但是，SHEIN的優勢絕不僅僅局限在價格上，供應鏈、物流、倉儲、更新速度等方面，SHEIN對普通賣家仍然保持[敏感詞]的優勢。

尤其是近日，SHEIN又跟南航達成了合作，更加大了其在物流配送效率上的優勢。

圖片來源網絡

7月20日，南方航空物流有限公司（以下簡稱“南航物流”）與希音（SHEIN）正式簽訂戰略合作協議。

南航物流通過與SHEIN的合作熟悉跨境物流業務，也借助SHEIN在行業中的影響力，拓寬南航物流的客戶面，而SHEIN則借助南航物流的專線，提高其頭程產品的配送效率。

壞消息是，進入亞馬遜的DTC品牌并不只有SHEIN。DTC品牌陸續進入亞馬遜，平臺競爭更加激烈。

SHEIN的加入僅僅是個開始，而亞馬遜上的賣家們，可能要面臨著更加內卷的競爭環境。

你的亞馬遜品類有價格卷王嗎？歡迎到評論區評論吐槽~

最新資訊

    亞馬遜史上[敏感詞]規模裁員 直屬員工減少近10萬

7月29日消息，亞馬遜高管在財報會議上表示，從第一季度到第二季度，亞馬遜的直屬員工減少了99,000人，這是歷史上[敏感詞]的環比下降，下降的主要原因是倉庫和配送中心的大規模裁員。

實際上，亞馬遜倉庫就業人數已連續多個季度下降，但即使環比下降，亞馬遜的就業人數仍同比增長14%，高于2021年第二季度的136萬人。

亞馬遜高管指出，由于增速放緩，倉庫人員過多，亞馬遜在配送和倉庫網絡實施了裁員。亞馬遜還計劃在其總部和其他部門放緩招聘，并將繼續以“非常有針對性”的方式增加員工人數，包括在亞馬遜網絡服務和廣告方面的工程職位，同時將“高度關注”盈利狀況。

    亞馬遜日本站：Make Pre-Prime訂單可使用Marketplace交付服務

今日，亞馬遜日本站發布公告稱，現在Make Pre-Prime訂單可以使用Marketplace交付服務，賣家可以在性能儀表板中查看Make Pre-Prime訂單的交付時間指標。

據了解，Marketplace交付服務（Marketplace Shipping Service）是亞馬遜的一項送貨服務，賣家可以通過和亞馬遜合作的物流公司以優惠的運輸費率交付訂單。最初亞馬遜推出Marketplace交付服務時還不適用于Make Pre-Prime訂單。

    亞馬遜歐洲站：“產品的例外列表”不強制注明到期日期

今日最新消息，亞馬遜歐洲站發布公告稱，對上架產品的到期日期進行了更新。

具體來說，對于在亞馬遜“產品例外列表”中的產品，不強制要求商家在其實物產品上注明到期日期。同時，亞馬遜還添加了指向受限產品政策的超鏈接，便于商家瀏覽內容。

需要注意，如果自配送賣家交付的產品被視為過期產品，請注意遵守亞馬遜的買家訂單交付流程和產品準備要求。不遵守產品準備要求、安全要求和產品限制是違反亞馬遜政策的行為，可能導致買家投訴、采購訂單被排除、拒付和賬戶級別被排除。

    亞馬遜比利時站即將上線

亞馬遜宣布將在比利時推出本土網站Amazon.com.be。盡管新站點將在未來幾個月內正式運營，但現已向第三方賣家開放入駐。

根據亞馬遜的說法，數百萬比利時客戶多年來一直在亞馬遜全球各大站點購物，比利時買家主要在Amazon.fr、Amazon.nl和Amazon.de購物。

 

事實上，亞馬遜向比利時買家提供服務已有20多年，2003年推出的amazon.fr是現在比利時法語區[敏感詞]的購物目的地。

 

此前，比利時荷蘭語區的消費者則主要在amazon.de購物，該站點于2016年設立了荷蘭語專區，直到2020年amazon.nl的出現。然而，比利時買家一直沒有一個統一的購物網站，基于此，亞馬遜比利時站也應運而生。

另據第三方數據，比利時的網購消費者占比在過去三年內穩步提升，2021年比利時網購人數占比達到85%，比2020年增長12%，其中16-34歲群體網購人數占比在90%以上。2021年比利時線上消費總額達到121億歐元，預計到2025年年平均增長可達14.7%。

據了解，比利時是歐洲人口最密集的[敏感詞]之一，毗鄰德國、法國兩大歐洲經濟實體，是歐洲跨境電商交易的核心區之一。為了滿足比利時市場在線購物需求，亞馬遜物流在2021年加大了與比利時當地物流公司的合作，以幫助貨物更快觸達消費者。

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文章：小億
圖片：來源網絡

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